在當(dāng)今這個(gè)新能源車“橫行”時(shí)代，預(yù)算二十多萬元想買一臺(tái)中大型SUV并不是什么難事，尤其是在價(jià)格戰(zhàn)之后。但如果你想要它既有空氣懸架，又有雙電機(jī)四驅(qū)，還有全套的智能駕駛輔助以及超過200km的純電續(xù)航里程，優(yōu)惠完價(jià)格還得控制在25萬左右，那么選擇就會(huì)少很多，而嵐圖FREE可能是其中為數(shù)不多值得推薦的一款。

　　從嵐圖FREE上市至今，經(jīng)過不斷地優(yōu)化配置和精簡車型。截止到目前，在售的只有現(xiàn)款嵐圖FREE超長續(xù)航智駕版，綜合優(yōu)惠后下來，實(shí)際售價(jià)不到25萬元。

　　當(dāng)然，優(yōu)化配置和精簡車型并不是簡單粗暴的簡配。相反，相比起舊款車型，現(xiàn)款嵐圖FREE不僅價(jià)格調(diào)整到了26.69萬元，相當(dāng)于直接降了7萬元并且還新增了不少配置，再加上各種優(yōu)惠福利和銷售政策，可以來到25萬元左右，價(jià)格還是很有誠意的。

　　作為一臺(tái)25萬級(jí)別的中大型SUV，顏值和氣場(chǎng)馬虎不得，那怎樣的顏值算給力呢？緊跟潮流，追求時(shí)尚？這樣的設(shè)定固然能找到顏值能打的車，但要和其他車區(qū)分開來，那就比較難了。因此為保證顏值與個(gè)性，嵐圖設(shè)計(jì)師沒有照搬當(dāng)下的流行的“肥圓設(shè)計(jì)”，而是給嵐圖FREE準(zhǔn)備了棱角分明的個(gè)性設(shè)計(jì)。

　　嵐圖FREE采用的“先鋒機(jī)械”設(shè)計(jì)在同級(jí)別同價(jià)位車型當(dāng)中算是少見的硬朗，這樣的造型讓它有著相當(dāng)高的品牌辨識(shí)度。更有意思的是，盡管嵐圖FREE有著一個(gè)存在感極強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，但它同時(shí)又保留了不錯(cuò)的軸長比。4905mm的車身長度、1950mm的車身寬度、1645mm的車身高度以及長達(dá)2960mm的軸距，給它預(yù)留了相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)乘坐體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，出色的乘坐體驗(yàn)可不僅僅只是體現(xiàn)在乘坐空間上，作為一款定位于豪華新能源品牌的SUV，嵐圖FREE的車內(nèi)首先還得足夠豪華和舒適。

　　其實(shí)智能汽車發(fā)展至今，純粹的堆砌屏幕已經(jīng)沒什么新意，更大更多的屏幕甚至可能對(duì)駕駛產(chǎn)生負(fù)面效果，而嵐圖的升降一體式三聯(lián)屏不僅沒有這種問題，畢竟大屏本身就是需要占據(jù)一定的中控臺(tái)高度，而較高的中控臺(tái)，復(fù)雜的屏幕內(nèi)容就很容易影響到駕駛者的視野和注意力，而且升降式的設(shè)計(jì)，還很有儀式感。

　　當(dāng)我們需要屏幕處理更多更復(fù)雜多樣化的內(nèi)容時(shí)，就可以把屏幕升起來。如果我們需要更加寬廣的駕駛視野，也可以讓屏幕降下去，同時(shí)屏幕顯示的內(nèi)容也會(huì)以更加精簡的UI形式進(jìn)行展示，有助于駕駛者進(jìn)一步集中注意力。同時(shí)，嵐圖FREE車機(jī)系統(tǒng)搭載高通8155芯片，除了支持語音分區(qū)域識(shí)別和免喚醒功能以外，還支持面部識(shí)別和聲紋識(shí)別，智能化屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)。

　　另外，嵐圖FREE的座椅配置也很高，它的主副駕座椅均支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備了通風(fēng)、加熱、按摩等功能，其中通風(fēng)、加熱更是中國南北方用戶群體的剛需，而按摩則能夠大幅緩解駕駛時(shí)的疲勞感。

　　在新能源時(shí)代，全景天幕是營造車內(nèi)氛圍很重要的配置，但是也有不少消費(fèi)者表示：現(xiàn)在很多車的全景天幕都自帶強(qiáng)制性的“日光浴”以及免費(fèi)“燙發(fā)”功能。是的，嵐圖FREE同樣也配備了該配置，但不同的是，它的智能可調(diào)光全景天幕支持透明度十級(jí)可調(diào)，并且其紫外線%。這也就意味著，頭頂?shù)年柟饽懿荒軙襁M(jìn)來，曬進(jìn)來多少完全取決于你自己。

　　至于動(dòng)力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不算強(qiáng)，但是架不住它有雙電機(jī)四驅(qū)。其中雙電機(jī)能夠輸出360kW的最大功率以及720N·m的峰值扭矩，最高速度高達(dá)200km/h四驅(qū)則是響應(yīng)更快的電控四驅(qū)，兩者合力之下，嵐圖FREE的零百加速能做到4.8秒。很多人說加速快意義不大，但是對(duì)于消費(fèi)者來說強(qiáng)勁的動(dòng)力意味著在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以更從容的處理，像遇到多車高速事故，或后車失速的情況下，強(qiáng)大的動(dòng)力可幫助用戶迅速脫離危險(xiǎn)的區(qū)域。

　　當(dāng)然，強(qiáng)大的動(dòng)力肯定要配上好底盤才能把性能發(fā)揮好，像底盤部分大量使用鋁合金材料，輕量化后對(duì)于用戶來說，最實(shí)在的好處便是提能升駕駛體驗(yàn)，并且降低能耗，在底盤用料這塊，也很有誠意，全鋁底盤+空氣懸掛，除了提升舒適性，還能給消費(fèi)者帶來什么？

　　首先，100mm可調(diào)空氣懸架，最高達(dá)到了213mm的離地間隙，能滿足日常輕越野路段，和穿越路況，自駕郊游時(shí)能夠?yàn)橛脩艚怄i更多美景。而在日常使用搬運(yùn)大件或沉重物品時(shí)，通過降低車身高度，也能讓消費(fèi)者更省力便捷的將行李裝車。

　　的確，嵐圖FREE是一臺(tái)加速給力的中大型SUV，但能耗卻很親民，1.5T增程系統(tǒng)+采用雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)，7 種駕駛模式，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km，純電續(xù)航里程210km，長途使用無焦慮。

　　試想一下當(dāng)人們想在節(jié)假日遠(yuǎn)途自駕時(shí)，最擔(dān)心的就是要花時(shí)間排隊(duì)充電，如何在服務(wù)區(qū)高效的補(bǔ)能一直以來都是新能源汽車需要去解決的問題。而嵐圖FREE增程版車型，長途用油，短途用電，非常方便 ，其實(shí)210km的純電續(xù)航基本就能滿足大部分人一周的通勤需求，而且饋電狀態(tài)下，嵐圖FREE百公里能耗僅為6.69L，能耗效率十分優(yōu)異。

　　智能駕駛方面，嵐圖FREE搭載先進(jìn)的百度阿波羅領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，具備L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)變道、交通擁堵輔助等功能。全車擁有13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，不僅支持遙控泊車、記憶泊車，還提供多項(xiàng)實(shí)用的智駕輔助功能。在實(shí)際使用的過程中，可大大減輕用戶在長時(shí)間駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)，增加行車安全和便捷性，讓旅途更為輕松。同時(shí)還具備NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能。

　　綜合來看，嵐圖FREE的產(chǎn)品力還是挺能打的，不僅有較高的顏值、扎實(shí)的用料、舒適的空間和智能化的科技配置，還有雙電機(jī)四驅(qū)以及標(biāo)配的空懸和全鋁底盤，配置很高。那么問題來了，在具體購車政策以及權(quán)益方面，它又能給到消費(fèi)者哪些福利呢？

　　首先，目前有2萬元置換補(bǔ)貼，而本品車型置換可繼承原車終身權(quán)益福利，比如你原來擁有終身免費(fèi)充電、免費(fèi)流量等權(quán)益，這些都可以過繼到新車型中。金融政策方面，首付50%，2年0利息，相當(dāng)于有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，價(jià)值25000元的百度Apollo阿波羅領(lǐng)航輔助智駕選裝只要1萬元，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。不過話說回來，以目前嵐圖FREE的產(chǎn)品力以及銷售政策，手握25萬的你，會(huì)考慮嵐圖FREE么？我們?cè)u(píng)論區(qū)交流。

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