北京市東小口，小辛莊停車場位于龍錦一街北側，小辛莊南側。四至范圍為南至規(guī)劃龍錦一街，西至規(guī)劃水都河，北至昌平區(qū)小辛莊村；

　　建材城東站位于昌平區(qū)規(guī)劃建材城東側路與現(xiàn)狀西三旗路（建材城東路）相交路口北側，沿西三旗路呈東西向布設。

　　規(guī)劃建材城東側路規(guī)劃道路紅線m，西三旗路規(guī)劃道路紅線m，西三旗路已實現(xiàn)規(guī)劃，建材城東側路未實現(xiàn)規(guī)劃。

　　車站周邊以防護綠地和居住用地為主，站位南側為既有鐵路東北環(huán)線，西北象限為菩薩廟及公交場站首末站，東北象限為朝陽區(qū)東小口站單村及太平郊野公園，東南象限為林地，西南象限為已拆遷地塊、森林大第住宅小區(qū)等。

　　建材城東站現(xiàn)狀以居住小區(qū)和村莊為主，東側緊鄰太平郊野公園和東小口森林公園;南北向道路缺乏，斷頭路多，次干路和支路部分缺失；附近居民區(qū)距離現(xiàn)狀13號線km，出行需求較大，以對外出行為主，主要去往西二旗、中關村、CBD、北苑等地。建材城東站的建設可以使周邊小區(qū)交通出行條件得到顯著改善。

　　車站總長度為275.7m;中心里程處寬度為21.4m，車站總寬度35.05（含站廳處寬度）。車站總建筑面積約為16045.33m²，其中主體建筑面積約為14884.16m²，附屬建筑面積約為1161.17m²。

　　車站共設4個出入口，4個無障礙出入口（2個與車站主體合建、2個與附屬出入口合建），5個安全出口。

　　車站在既有線路兩側增加結構，結構不受列車荷載，結構主要受設備及人群荷載，按照普通的民用建筑設計。采用鋼框架結構裝配式結構，地下通道為暗挖法混凝土結構。

　　跨建材城東側路段，采用橋梁結構，在隔離帶內設墩柱。上部結構采用鋼結構，工廠預制，現(xiàn)場吊>

　　裝就位。下部結構采用圓柱墩、鉆孔灌注樁基礎。

　　由于建材城東站為新增站，是在既有13號線兩側增加，所以柱網布置、建筑層高受既有線路影響較大。針對本工程的特殊性，結構形式擬采用鋼框架與裝配式相結合的結構形式，樓層板采用壓型鋼板現(xiàn)澆混凝土組合樓板，屋面板采用輕型鋼結構屋面。