憑借著極具“真香”屬性的“三寶”定位，使得現(xiàn)代旗下中型轎車主打的索納塔參數(shù)圖片）第八代車型，當(dāng)初在這個細(xì)分領(lǐng)域市場，也算是風(fēng)光無限的存在。但可惜的是，自從其推出了第九代車型之后，索納塔便迅速走起了下坡路。好不容易等到了第十代車型更迭，索納塔又因?yàn)檫^于前衛(wèi)的設(shè)計，加之韓系品牌號召力的持續(xù)降低，而成為了國內(nèi)合資中型轎車市場“吊車尾”的位置。好在，現(xiàn)售第十代索納塔的中期改款周期已至，這也讓外界重新對其抱以期待。并且，依照現(xiàn)代品牌的產(chǎn)品規(guī)劃來看，新款索納塔除了有常規(guī)車型以外，還會加入一款較具性能化元素的N-Line版本。日前，便有海外網(wǎng)友給出了一組新款現(xiàn)代索納塔N-Line版無偽裝實(shí)拍照。話不多說，下面就讓我們借此機(jī)會，來先行一睹新款索納塔N-Line版的實(shí)車風(fēng)采吧。

　　外觀方面，即便只是一款中期改款車型，但新車卻啟用了全新Sensuous Sportiness設(shè)計理念。這使其前臉不僅沒有了早前爭議較大的“鯰魚臉”樣式，還變成了由貫穿式LED與銜接著前包圍進(jìn)氣槽的頭燈主體所組成的分體式大燈結(jié)構(gòu)，輔以N-Line套件下的激進(jìn)前包圍；既能讓其看起來更為帥氣，也將持續(xù)透露符合年輕消費(fèi)者審美的運(yùn)動姿態(tài)。

　　車側(cè)一面，新車依然有著雙向并行的凌厲腰線，加之低趴的身形和大溜背與回旋五輻式鏤空輪轂，也將充分彰顯轎跑車型該有的動態(tài)美感。此外，新款現(xiàn)代索納塔N-Line版還有著4910/1860/1445mm的長寬高和2840mm的軸距。

　　車尾部分，順延大溜背和腰身肌肉線條組成的尖銳“小鴨尾”依然存在，且同樣在N-Line套件作用下，還讓其擁有了更為夸張的后包圍造型和雙邊共四出排氣布局，使其得以將性能版車型定位的身份盡現(xiàn)。而新樣式的貫穿式尾燈，則呼應(yīng)了前臉的科幻美感。

　　視線來到車內(nèi)，新車依然會在內(nèi)飾中使用智聯(lián)屏布局，但其智聯(lián)屏結(jié)構(gòu)變得更加輕薄。結(jié)合優(yōu)化過的中控物理按鍵區(qū)域，以及新增了鑰匙在方向盤中間位置感應(yīng)開啟的模式，卻讓其車內(nèi)的科技氛圍得到了顯著優(yōu)化。

　　至于動力方面，由于是性能版車型，這使得新款索納塔N-Line版還將專屬擁有被稱為“Theta III”，并具備雙噴射系統(tǒng)的2.5TGDi渦輪四缸發(fā)動機(jī)。