昨日，記者從市公交集團獲悉，根據(jù)公交集團安排，今年將會在公交地鐵便捷換乘上持續(xù)發(fā)力，深化兩網(wǎng)融合，優(yōu)化調(diào)整線網(wǎng)布局，增加線網(wǎng)覆蓋度，新開優(yōu)化調(diào)整接駁公交線條，實現(xiàn)公交軌道一次換乘可達(dá)率提升至98%。

　　據(jù)了解，隨著軌道交通建設(shè)和公交覆蓋的完善，目前我市已基本形成“軌道+公交+慢行”公共交通出行格局。該格局下，公交地鐵換乘越便捷，市民出行效率也就越高，體驗也就越好。去年以來，成都公交開始利用城市剩余空間等區(qū)域打造了幸福橋等17個巴士換乘站，在地鐵口實現(xiàn)“車等人”。今年，成都或?qū)⑿略龈�多的巴士換乘站，助力市民“零感換乘”。今年初，成都實現(xiàn)14個區(qū)域城市公交“同網(wǎng)同價同質(zhì)”。今年，還將加快推進公交全域一體化進程，提升通道出行品質(zhì)，實現(xiàn)軌網(wǎng)末端及24個重點片區(qū)全覆蓋，服務(wù)綜合交通體系和高質(zhì)效出行。

　　在TOD開發(fā)上，2024年，成都公交將著力培育公交TOD、新能源車產(chǎn)業(yè)鏈兩個產(chǎn)業(yè)鏈，依靠“場景驅(qū)動、創(chuàng)新牽引”經(jīng)營模式，做強“公交+”可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提升產(chǎn)業(yè)能級。據(jù)了解，目前成都公交的TOD項目模式為“公交場站+上蓋商業(yè)+保障性住房”開發(fā)模式。成都公交相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，今年加快完成安和、黃金時代、友聯(lián)等4個項目竣工驗收，推進新川、觀東項目新開，加快蜀蓉、黃金時代項目商業(yè)運營。也就是說，在不久的將來，“樓下公交站，樓上保障房”的居住模式將首次在成都亮相。