走近智軌1號(hào)線(xiàn)聯(lián)合車(chē)庫(kù)，首先映入眼簾的是5列整齊排列的列車(chē)，每條列車(chē)由三節(jié)車(chē)廂組成。整體造型與地鐵車(chē)廂相似，以黑色和光速灰為主色調(diào)，配以西咸紅的腰線(xiàn)個(gè)大尺寸高清LCD顯示屏，以視頻、文字等形式滾動(dòng)播報(bào)車(chē)輛運(yùn)行相關(guān)的信息，方便乘客及時(shí)了解，中間車(chē)廂配置的橫向扶手，為殘疾人乘車(chē)提供便利。

　　“智軌示范線(xiàn)模塊編組，車(chē)輛可雙向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá)15m”，西咸新區(qū)軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度索子怡介紹，這條智軌最大載客量可達(dá)到283人，平均旅行速度約為25-30km/h，還可根據(jù)客運(yùn)需要，對(duì)車(chē)輛編組進(jìn)行靈活調(diào)整。隨著明快的車(chē)廂廣播，車(chē)輛緩緩的從聯(lián)合車(chē)庫(kù)駛出�？梢郧逦�的看到，車(chē)輛沿著公路上的白線(xiàn)行駛并不斷加速。

　　工作人員介紹，該條線(xiàn)億元，先期將開(kāi)通斗門(mén)至昆明池段4座車(chē)站，約6.5km。目前，首通段建設(shè)工作已全部完成，正在開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開(kāi)通前各項(xiàng)驗(yàn)收工作。

　　“智軌是智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動(dòng)新型膠輪列車(chē)作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)”，西咸新區(qū)軌道公司技術(shù)部部長(zhǎng)李博介紹說(shuō)，這種交通工具融合了現(xiàn)代有軌電車(chē)和公共汽車(chē)各自?xún)?yōu)勢(shì)的新型交通工具，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)靈活的特性。

　　。該規(guī)劃共包含13條智軌線(xiàn)公里。線(xiàn)網(wǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)新區(qū)各組團(tuán)間的軌道交通聯(lián)系，有效帶動(dòng)人口和產(chǎn)業(yè)集聚，推進(jìn)城市互聯(lián)互通建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展。媒體點(diǎn)贊西咸軌道

　　通過(guò)一上午的體驗(yàn)活動(dòng)，大家對(duì)新區(qū)“智軌”交通有了更加鮮活的認(rèn)識(shí)和感受。陜西電視臺(tái)都市青春頻道都市快報(bào)記者蘇宇帥用“安靜”“快捷”“平穩(wěn)”三個(gè)關(guān)鍵詞表達(dá)了自己的乘坐感受，他說(shuō)：“與以往的公共交通相比，外界噪音最大程度被削減，有種旅游專(zhuān)線(xiàn)的舒適體驗(yàn)。線(xiàn)路設(shè)計(jì)接駁點(diǎn)位多，乘客出行換乘很方便，車(chē)輛行駛速度也更快一些�；蛟S是車(chē)輛自重大，沒(méi)有傳統(tǒng)電車(chē)的頓挫感，對(duì)于有暈車(chē)情況的人來(lái)說(shuō)很友好�！�

　　西部法制報(bào)社記者董永軍表示，就車(chē)輛與運(yùn)營(yíng)安全而言，從車(chē)場(chǎng)到站場(chǎng)，總體安全預(yù)防措施有保障，人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很到位，智能化管理有優(yōu)勢(shì)�！半S著后期基礎(chǔ)配套建設(shè)逐步完善，智能軌道交通不僅僅是大西安的一道風(fēng)景線(xiàn)，更是解決西咸新區(qū)群眾出行的好助手�！�

　　西安日?qǐng)?bào)記者呂聰說(shuō)，體驗(yàn)后最大感受是平穩(wěn)、舒適�！爸毙小⑥D(zhuǎn)彎都很順滑，沒(méi)有一點(diǎn)兒頓挫感。車(chē)廂內(nèi)部寬敞明亮、時(shí)尚溫馨，尤其是車(chē)窗比正常公交汽車(chē)大了很多，觀景視野開(kāi)闊，沿途景色宜人，有一種乘坐觀光列車(chē)的感覺(jué)。而且，因?yàn)樾旭傇趯?zhuān)用車(chē)道，出行時(shí)間也節(jié)省了不少。相信不久后，西咸新區(qū)的智軌會(huì)成為一道移動(dòng)的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，將吸引更多市民、游客乘坐體驗(yàn)�！�