摘要：1月27日，烏克蘭國家安全與國防委員會秘書達尼洛夫表示，烏克蘭將很快獲得美國的F-16戰(zhàn)斗機。前幾天荷蘭表示將向烏克蘭提供F-16戰(zhàn)斗機，美國撥款1億美元作為訓練飛行員的專項資金，駕駛F-16的烏軍飛行員也已經在美國受訓幾個月了，所以烏克蘭獲得F-16已經沒有什么懸念了。

　　【本號原來關聯公眾號“老周的深度君事”被永久封凍，現已開新公眾號“老周深度君事28”，敬請繼續(xù)關注支持】

　　1月27日，烏克蘭國家安全與國防委員會秘書達尼洛夫表示，烏克蘭將很快獲得美國的F-16戰(zhàn)斗機。前幾天荷蘭表示將向烏克蘭提供F-16戰(zhàn)斗機，美國撥款1億美元作為訓練飛行員的專項資金，駕駛F-16的烏軍飛行員也已經在美國受訓幾個月了，所以烏克蘭獲得F-16已經沒有什么懸念了。

　　半個月以來，世人都聚焦在西方國家援助烏克蘭主戰(zhàn)坦克的風波上，如今隨著德國同意提供“豹2”坦克，美國提供M1“艾布拉姆斯”坦克，這場風波已經塵埃落定，英國的“挑戰(zhàn)者2”，德國的“豹2”和美國的M1，當今地球上最頂尖的三款主戰(zhàn)坦克齊聚烏克蘭戰(zhàn)場，再配合美國的M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車、M3“布雷德利”騎兵戰(zhàn)車、法國的AMX-10RC輪式反坦克殲擊車和德國的“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車，烏軍地面進攻性重裝備基本落實了。

　　和援助主戰(zhàn)坦克一波三折不同，援助作戰(zhàn)飛機可謂水到渠成，或許是援助坦克吸引了太多的關注，援助作戰(zhàn)飛機反而被忽略了。

　　說起F-16戰(zhàn)斗機，很多人都不太熟悉，相比同樣是三代機（按照蘇俄的劃代標準算四代機），美國空軍的F-15“鷹”，美國海軍航空兵的F-14“雄貓”和F-18“大黃蜂”，以及具備隱身性能的準四代機F-117“夜鷹”，F-16的知名度是不如這幾款戰(zhàn)機的。

　　但是F-16卻并不比這些戰(zhàn)機遜色，同樣也是非常出色的三代機。F-16由通用動力公司1970年代開始研制，1974年2月首次試飛，1975年1月定型，確定了正式的軍用飛機編號為F-16（F是英語戰(zhàn)斗機“Fighter”的首字母），官方綽號為“戰(zhàn)隼”。1976年開始量產，1978年開始裝備部隊。最初計劃采購650架，后來增加到2384架，實際訂購了1885架（其中海軍訂購26架）。

　　在美國空軍中，F-16是和F-15形成高低搭配的格局，也就是作為高端機的F-15性能更高，但價格高，所以采購數量少。而F-16作為低端機，性能略遜一籌，但價格低，所以采購數量多。兩者形成互補，將有限的采購經費發(fā)揮出最大的效用。不過，需要強調的是，F-16的低端機是相對于F-15而言，甚至在某些方面比F-15還先進，相比同時代的戰(zhàn)機，更是比較先進的。

　　由于F-16是單發(fā)單座的輕型戰(zhàn)斗機，所以在1980年代采購單價大約是在2000萬美元左右（2006年時單價為3380萬美元），是性價比很高的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機。因此成為美國外銷戰(zhàn)機的榜首，先后有埃及、阿聯酋、挪威、波蘭、智利、葡萄牙、約旦、意大利、阿曼、摩洛哥、比利時、丹麥、希臘、土耳其、巴基斯坦、韓國、泰國、印度尼西亞、新加坡、巴林、委內瑞拉和中國臺灣三十多個國家和地區(qū)引進（其中荷蘭、比利時、丹麥、挪威、土耳其、以色列、韓國還引進了F-16生產線年代最主流的戰(zhàn)斗機，被譽為“國際通用戰(zhàn)斗機”，也使得F-16的總產量達到了驚人的4600架。1992年12月，通用動力公司將F-16生產線賣給洛克希德公司，這筆交易的價格為15.25億美元。因此從1993年之后F-16戰(zhàn)斗機就都是洛克希德公司生產，被稱為洛克希德F-16。

　　F-16有十多種改型，其中最主要是四種子型號：A型（基本型）、B型（雙座戰(zhàn)斗/教練型）、C型（基于A型的改進型）；D型（基于B型的改進型）。

　　F-16采用邊條翼，空戰(zhàn)襟翼、電傳操縱和高過載座艙等新技術，特別是全世界第一種采用翼身融合體技術的飛機。

　　F-16的氣動布局優(yōu)異，發(fā)動機的推重比又比較高，因而飛行性能、尤其是機動性能是非常出色的。F-16的最大速度可以達到2馬赫（時速約2450公里），巡航速度約為1480公里。由于F-16推重比大、翼載荷低，因此機動性能相當優(yōu)異。而且加速性能也非常好，在高度6000米時，從0.9馬赫增速到1.2馬赫僅需19秒，增速到1.5馬赫也只需48秒。

　　加上可用升力系數較大、所以瞬時盤旋角速度較大。超低空低速飛行時，瞬時盤旋角速度可達25.5度/秒。穩(wěn)定盤旋性能也較好，在飛行速度為0.7馬赫時，盤旋半徑只有650米。不過在飛行高度超過11000米、特別是進行超音速飛行時，盤旋性能下降較為明顯。

　　F-16的升限并不很高，在18000米左右，但爬升性能很出色。海平面最大爬升率約為305米/秒；在6000米高度爬升率約為183米/秒；高度為9000米時爬升率仍可達120米/秒。只有在速度超過1.5馬赫、高度大于I1000米時，爬升性能才有明顯下降。

　　由于F-16飛機的氣動性能很好、機內載油系數較高、而發(fā)動機的耗油率又比較低，所以航程較大，在不帶副油箱的最大航程為1825公里，如果外掛3個副油箱，最大航程可以達到3800公里。執(zhí)行截擊任務時的作戰(zhàn)半徑超過900公里，執(zhí)行空中巡邏時作戰(zhàn)半徑為700公里，執(zhí)行對地攻擊任務時，根據外掛武器和飛行剖面的不同，作戰(zhàn)半徑在440-1400公里之間。

　　總體來說，F-16飛行性能十分出色，尤其是具備優(yōu)異的中低空跨音速（也就是速度在1馬赫上下時）機動性能和遠程作戰(zhàn)能力，航空電子設備先進，有良好的全天候作戰(zhàn)能力，，同時可靠性和可維護性能也很好，是一款非常優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機。

　　F-16是戰(zhàn)斗機，主要擔負空戰(zhàn)，也可以執(zhí)行對地攻擊任務，是一種多用途戰(zhàn)機。可以掛載AMI-9“響尾蛇空對空”導彈、AIM-120“阿姆拉姆”空對空導彈、AGM-65“幼畜”空對地導彈、AGM-88“哈姆“反雷達導彈和GBU24炸彈，可以根據任務不同靈活選擇。

　　因此，F-16的綜合戰(zhàn)力是非常強的。從1982年參加北卡谷地空戰(zhàn)之后，先后參加了第五次中東戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、印巴沖突、敘利亞戰(zhàn)爭等，在實戰(zhàn)中的表現幾乎無可挑剔。據統(tǒng)計，F16自服役以來在空戰(zhàn)中總共獲得60多個戰(zhàn)果，尤其是在科索沃戰(zhàn)爭中，與技術水平相當的蘇制米格-29戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)中，基本上是吊打米格-29。在歷次戰(zhàn)爭中，F-16除了有3架被防空導彈擊落，在空戰(zhàn)中被確認的損失僅有1架，可見F-16有多牛。

　　這次西方援助烏克蘭F-16戰(zhàn)斗機，不但是因為F-16性能不凡，戰(zhàn)力強悍，更重要的是，F-16還是美軍以及北約的制式裝備，數據鏈和美軍、北約的各種作戰(zhàn)平臺是相通的，也就是說可以和其他的作戰(zhàn)平臺，例如偵察機、無人機、火箭炮、坦克甚至是單兵，實時共享戰(zhàn)場信息，最大限度發(fā)揮各種作戰(zhàn)平臺的戰(zhàn)斗效能，形成體系化作戰(zhàn)的巨大威力。這一點在戰(zhàn)場上的作用，甚至比F-16本身有多先進更重要。

　　老周，本名周明，曾用網名光亭，長期從事軍事戰(zhàn)史研究，曾多次在鳳凰衛(wèi)視、上海電視臺擔任軍事欄目嘉賓。出版過二十多本軍事書籍，可在微店“知兵堂書店”、某寶網店“知兵堂書店”上咨詢購買�，F在喜馬拉雅上有個人專欄“老周軍事”，制作軍事類音頻節(jié)目。在各大視頻平臺都開設“老周新觀察”視頻號，解讀軍事熱點，敬請支持。返回搜狐，查看更多