寶馬車型后面還有一連串的數(shù)字+字母，這代表發(fā)動機(jī)的級別和燃油形式，比如寶馬320i車型，3表示3系，20表示2.0T低功率版本，i代表汽油發(fā)動機(jī)；寶馬325i車型，表示3系，2.0T中功率版本，汽油發(fā)動機(jī)；寶馬330i車型，表示3系，2.0T高功率版本，汽油發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在的車型名稱都加了“L”字母，這是針對中國汽車市場改裝的車型，意味著加長版寶馬。

　　寶馬高性能車型乃是M系，M代表了非凡的運(yùn)動特性、超高的工藝。除此之外，寶馬M公司還有一個新的領(lǐng)域——BMW改裝部，模仿奔馳，針對客戶個性化需求進(jìn)行個性化的定制。M Power對應(yīng)的車型有，1M、M2， M3， M4， M5， M6，M8，X3M， X4M， X5M， X6M等等，跑車、轎車、SUV車型。

　　寶馬i指的是寶馬發(fā)動機(jī)獨(dú)特的發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)，i是英文單詞injection的縮寫，意思是噴射。寶馬i品牌中有i3和i8這兩款車型：1、寶馬i3i3也被稱作MegaCity車型，該車采用了更為寬大的前風(fēng)擋，使用了更為小巧的鋁合金輪轂等，車內(nèi)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性。以寶馬i32022款eDrive35L為例，車身長寬高為4872mm、1846mm、1481mm，軸距為2966mm，其新穎的設(shè)計(jì)還使司機(jī)可用同一塊踏板實(shí)現(xiàn)加速或制動，前進(jìn)時踩下，制動時抬起，這將會提高能源效率。2、寶馬i8在動力系統(tǒng)方面，全新寶馬i8搭載了高性能的混合動力系統(tǒng)，突出了車輛超強(qiáng)的動力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動力系統(tǒng)由兩臺電動機(jī)和一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動力輸出至車輛的后輪。以寶馬i82020款極夜流星限量版為例，其長寬高分別為4689*1942*1282毫米，軸距為2800毫米，前輪距1644毫米，后輪距1721毫米。動力方面，其搭載了1.5T231馬力L3發(fā)動機(jī)。

　　寶馬有12個系列，可以分為1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、8系、X系、M系、Z系、I系，分別代表小型、小型、中型、中型轎跑、中大型轎跑、豪華轎跑、豪華轎跑、SUV、高性能、入門級跑車、純電動轎車。以下為寶馬8系的相關(guān)信息：寶馬8系車頭造型走了簡明路線，十分具有運(yùn)動氣息。再搭配時尚簡約的大燈，顯得非常銳利。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,自動轉(zhuǎn)向,延時關(guān)閉等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4857MM、1902MM、1350MM，該車采用了敦實(shí)的線條，側(cè)圍看上去非常精美，搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺效果是很年輕時尚的。車尾設(shè)計(jì)上，寶馬8系車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈看上去很有冷酷的感覺，再加上造型獨(dú)特的排氣管，整體布局給人印象深刻。寶馬8系內(nèi)飾看起來非常年輕，給人一種非常大氣的感覺。該車方向盤造型非常年輕時尚，配備了電動上下加前后調(diào)節(jié),方向盤記憶、方向盤換擋、方向盤加熱等功能，握感表現(xiàn)不錯。從中控來看，搭配12.3英寸的觸控式液晶的中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具層次感，看起來沉穩(wěn)。下面再讓小編介紹下儀表盤和座椅，該車配備霸氣的儀表盤，很抓人眼球。該車采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，支撐性和舒適性不錯。寶馬8系匹配手自一體(AT)變速箱，最大功率為245KW，最大扭矩為500N.m，動力表現(xiàn)不錯。寶馬8系空間表現(xiàn)不錯，腿部頭部空間都挺舒適，帶來更好的乘坐感受。同時，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。寶馬品牌是來自德國的豪華汽車品牌。它的中文名字叫巴伐利亞發(fā)動機(jī)廠有限公司，成立于1916年3月7日，它的總部在德國巴伐利亞的慕尼黑，它的集團(tuán)是寶馬集團(tuán)，生產(chǎn)摩托車和汽車。寶馬，前身是飛機(jī)廠，1917年重組更名為寶馬，開始研究摩托車發(fā)動機(jī)。1929年進(jìn)入汽車行業(yè)，正式更名為巴伐利亞發(fā)動機(jī)廠有限公司，成為德國豪華汽車品牌。寶馬剛進(jìn)入中國的時候叫巴伊爾。

　　寶馬的i是英文單詞injection的縮寫，意思是噴射，代表寶馬獨(dú)特的燃油噴射技術(shù)。寶馬汽車推出的車型有很多，為了區(qū)分這些車型，在汽車尾部標(biāo)注了不同的數(shù)字，但是這些數(shù)字的規(guī)律還是非常明顯的，比如1系的有118i，120i，3系的像320i，325Li等，都是有不同含義的。以寶馬新推出的325Li為例，3就是代表3系，25代表的是2.0T發(fā)動機(jī)，L代表的是軸距加長版，i代表的是燃油，這就是寶馬汽車尾部標(biāo)志的所有含義。除了這個尾部標(biāo)識，寶馬汽車的尾部還有sDrive和xDrive標(biāo)識，目前國內(nèi)xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用最多的就是X系列車型，我們能夠從寶馬X1、X3、X5、X6車身側(cè)面看到它的標(biāo)識，還有就是sDrive這個標(biāo)識，它出現(xiàn)在寶馬Z4與X1車身上，重要表達(dá)的就是后輪驅(qū)動的意思。寶馬汽車有很多的車型采用的都是后驅(qū)系統(tǒng)，寶馬3系和寶馬5系采用的也是后輪驅(qū)動，之所以沒有這個標(biāo)識，是為了區(qū)分轎車和性能車之間的差異。

　　i是代表寶馬發(fā)動機(jī)獨(dú)特的發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)。li是代表寶馬車輛加長的意思，就是通常所說的加長軸距版本的車型，L是LONG單詞縮寫，意思加長為長。這就是明顯的區(qū)分，也是具體所表達(dá)的意思。li版本會帶來更長的車輛軸距，車輛長軸距能夠給駕駛?cè)艘约俺俗�人帶來更好的腿部空間。在這種情況下就有著較好的乘坐舒適性，這種軸距的加長在后排體驗(yàn)上是比較明顯的，特別是在腿部空間上，但也有著一點(diǎn)遺憾，那就是加強(qiáng)版本車型的車身比例可能會有所失調(diào)，但這并不會影響什么，從外觀上基本上是無法進(jìn)行區(qū)分的。軸距，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越長，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，但軸距變長，汽車的機(jī)動性也會變差。

　　寶馬系列后綴Li中的L指的是加長型號的車型；i代表電子控制燃油噴射。轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數(shù)字即為系列號，第2和第3個數(shù)字表示排量。后面的字母i表示燃油噴射、a表示自動擋、c表示雙座位、s表示超級豪華。寶馬是德國汽車品牌，隸屬于寶馬集團(tuán)，其擁有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。

　　汽車i是INJECTION的縮寫，意思是電子燃油噴射，以下是電子燃油噴射的具體介紹： 電子燃油噴射的構(gòu)成： 電子燃油噴射裝置主要由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)構(gòu)成。 電子燃油噴射的工作原理： 電子燃油噴射裝置采用各種傳感器，把發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、加速與減速、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度等變化情況，轉(zhuǎn)換成電信號并輸入到微電腦(控制盒)，電腦經(jīng)過運(yùn)算處理，發(fā)出控制噴嘴開啟時間與持續(xù)時間信號，從而向發(fā)動機(jī)供給最適當(dāng)?shù)墓┯土俊?/p>

　　寶馬尾部的i代表的是汽油發(fā)動機(jī)的意思，同時也代表燃油電子噴射系統(tǒng)。燃油電子噴射系統(tǒng)：寶馬汽車的燃油電子噴射系統(tǒng)其實(shí)就是通過電腦來自行控制汽車發(fā)動機(jī)的起步步驟，能夠使發(fā)動機(jī)更好的性能體現(xiàn)，一方面也很大程度上增強(qiáng)了汽車的使用感受，讓發(fā)動機(jī)的輸出更加強(qiáng)勁。尾部標(biāo)注的含義：寶馬汽車推出的車型有很多，為了區(qū)分這些車型，在汽車尾部標(biāo)注了不同的數(shù)字，以寶馬新推出的325Li為例，3就是代表3系，25代表的是2.0T發(fā)動機(jī)，L代表的是軸距加長版，i代表的是燃油，這就是寶馬汽車尾部標(biāo)志的所有含義。

　　寶馬425i是寶馬4系下的一款汽車，i只表示該車的型號，沒有特殊含義。寶馬4系的介紹：BMW4系列是德國汽車制造商BMW所生產(chǎn)的一個中級車系，自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進(jìn)一步區(qū)分更具運(yùn)動性的轎跑車。與寶馬430i的對比：最大的區(qū)別就是輪轂——425標(biāo)配18寸，430標(biāo)配19寸。

　　寶馬的i是英文單詞injection的縮寫,意思是噴射,代表寶馬獨(dú)特的燃油噴射技術(shù)，最早是用來和化油器車型區(qū)分開來，后來一直沿用至今，也可以說寶馬i是標(biāo)準(zhǔn)軸距款車型。寶馬i品牌中有i3和i8這兩款車型，以i3為例，i3也被稱作MegaCity車型，該車采用了更為寬大的前風(fēng)擋，使用了更為小巧的鋁合金輪轂等，車內(nèi)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性。寶馬i3的車身長寬高為3999mm、1775mm、1578mm，軸距為2570mm，其新穎的設(shè)計(jì)還使司機(jī)可用同一塊踏板實(shí)現(xiàn)加速或制動，前進(jìn)時踩下，制動時抬起，這將會提高能源效率。軸距的長短主要是影響到車輛的舒適度和操作的穩(wěn)定性，一般來說，級別越高軸距會越長，長軸距不但能提高直路巡航穩(wěn)定性，而且能使轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大。長軸距增加了乘員的縱向空空間，這將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳空空間。

　　目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z幾個系列。下面是相關(guān)信息：1、系是緊湊型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是轎跑，7系是豪華汽車；2、i系是寶馬未量概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。擴(kuò)展資料：寶馬車優(yōu)點(diǎn)：操縱性很強(qiáng)，而且都是后驅(qū)車(這點(diǎn)比奧迪實(shí)在)，各項(xiàng)技術(shù)很先進(jìn)，比如現(xiàn)在很多寶馬車上用的8速變速箱很給力。

　　L擋就是LOW低速的意思，此狀態(tài)這個擋位是會被限制住，用于爬坡或下坡，將車速控制在最低擋位，使用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動。自動擋車只需將剎車踩著，把擋位推入需要擋位，松開剎車即可踩油門起步。以下是L檔的正確使用方法：上坡：汽車上坡通常需要較大的動力，掛入L擋后，汽車會限制低在速擋，并不會頻繁跳擋，此時汽車獲得的高扭矩所帶來的動力就足以讓汽車爬上陡坡。下坡：掛入L擋后，汽車就會限制在低速擋，此時汽車就可以充分利用變速箱的反托制動來控制車速，也就是利用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動。那么此時車主就可以避免長時間踩剎車，導(dǎo)致剎車片過熱而降低制動效果的情況。擁堵路段：行駛在擁擁堵路段難免會走走停停，掛入L擋就可以避免自動變速箱頻繁跳擋從而帶來頓挫。

　　寶馬i系列和寶馬m系列的區(qū)別是版本不同：寶馬i系列是寶馬電動車以及混合動力系列；寶馬m系列是寶馬的高性能與跑車版本，動力強(qiáng)勁，代表非凡的運(yùn)動特性、專屬性和高超的工藝。以2020款寶馬i8極夜流星限量版為例：其是寶馬（進(jìn)口）推出的一款跑車，長寬高分別是4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是170kw，最大扭矩是320nm，匹配6擋手自一體變速箱。

　　L有大或加長的意思。一般進(jìn)口和國產(chǎn)非加長版是i(汽油直噴)。Li意思為長，指的是車子是加長軸距的車型。以下為軸距的更多介紹：1、軸距就是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。即為汽車前軸中心到后軸中心的距離。2、軸距的長短直接影響汽車的長度，進(jìn)而影響車的內(nèi)部使用空間。普通型轎車和中級轎車的軸距一般較長，因此后座空間相對大。

　　寶馬i指的是寶馬發(fā)動機(jī)獨(dú)特的發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)，寶馬i品牌中有i3和i8這兩款車型，以i3為例，i3也被稱作MegaCity車型，該車采用了更為寬大的前風(fēng)擋，使用了更為小巧的鋁合金輪轂等，車內(nèi)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性。i3的車身長寬高為3999mm、1775mm、1578mm，軸距為2570mm，其新穎的設(shè)計(jì)還使司機(jī)可用同一塊踏板實(shí)現(xiàn)加速或制動，前進(jìn)時踩下，制動時抬起，這將會提高能源效率。

　　寶馬m系列是指根據(jù)客戶個性化需求改裝的車，不是傳統(tǒng)的流水線為例，其屬于一款跑車，車身尺寸是：長4678毫米、寬1870毫米、高1398毫米，軸距為2812毫米，前輪距為1579毫米，后輪距為1603毫米，油箱容積為59升，行李箱容積為440升。寶馬m4搭載了3.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是375千瓦，最大功率的轉(zhuǎn)速是每分鐘6250轉(zhuǎn)，最大扭矩是650牛米，最大扭矩的轉(zhuǎn)速是每分鐘2750到5500轉(zhuǎn)。

　　寶馬m系列的m是指根據(jù)客戶個性化需求改裝的車，不是傳統(tǒng)的流水線為例，其屬于一款跑車，車身尺寸是：長4678毫米、寬1870毫米、高1398毫米，軸距為2812毫米，前輪距為1579毫米，后輪距為1603毫米，油箱容積為59升，行李箱容積為440升。寶馬m4搭載了3.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是375千瓦，最大功率的轉(zhuǎn)速是每分鐘6250轉(zhuǎn)，最大扭矩是650牛米，最大扭矩的轉(zhuǎn)速是每分鐘2750到5500轉(zhuǎn)。

　　寶馬后面的i是指汽油直噴發(fā)動機(jī)，這是寶馬獨(dú)特的燃油噴射技術(shù)，也可以說寶馬i是標(biāo)準(zhǔn)軸距款車型。軸距的長短主要是影響到車輛的舒適度和操作的穩(wěn)定性，一般來說，級別越高軸距會越長，長軸距不但能提高直路巡航穩(wěn)定性，而且能使轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大。寶馬xDrive25i的車身尺寸長寬高分別為4717毫米、1891毫米、1689毫米，軸距為2864毫米。寶馬xDrive25i的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為適時四驅(qū)，前懸掛類型為雙球節(jié)減振懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　寶馬尾標(biāo)i代表的是汽油發(fā)動機(jī)的意思，同時也代表燃油噴射系統(tǒng)。寶馬汽車推出的車型有很多，為了區(qū)分這些車型，在汽車尾部標(biāo)注了不同的數(shù)字，但是這些數(shù)字的規(guī)律還是非常明顯的，比如1系的有118i、120i，3系的像320i、325Li等，都是有不同含義的。以寶馬325Li為例，3代表3系，25代表的是2.0T發(fā)動機(jī)，L代表的是軸距加長版，i代表的是燃油，這就是寶馬汽車尾部標(biāo)志的所有含義。寶馬325Li車身尺寸長寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm，軸距為2851mm。

　　寶馬后面的li是指加長版的意思，i是指汽油直噴發(fā)動機(jī)，這是寶馬獨(dú)特的燃油噴射技術(shù)。也可以說是寶馬Li是軸距加長款車型，而寶馬i是標(biāo)準(zhǔn)軸距款車型。軸距的長短主要是影響到車輛的舒適度和操作的穩(wěn)定性，一般來說，級別越高軸距會越長，長軸距不但能提高直路巡航穩(wěn)定性，而且能使轉(zhuǎn)向靈活性下降、轉(zhuǎn)彎半徑增大。所以寶馬Li車型在國內(nèi)市場上更加受歡迎，更加符合中國消費(fèi)者的心理預(yù)期，其后排乘客的人性化設(shè)計(jì)也非常的到位，適合作為商務(wù)用車，兼顧宜家宜商兩者的特點(diǎn)。

　　寶馬尾部的i代表的是汽油發(fā)動機(jī)的意思，同時也代表燃油噴射系統(tǒng)。寶馬汽車推出的車型有很多，為了區(qū)分這些車型，在汽車尾部標(biāo)注了不同的數(shù)字，但是這些數(shù)字的規(guī)律還是非常明顯的，比如1系的有118i，120i，3系的像320i，325Li等，都是有不同含義的。以寶馬新推出的325Li為例，3就是代表3系，25代表的是2.0T發(fā)動機(jī)，L代表的是軸距加長版，i代表的是燃油，這就是寶馬汽車尾部標(biāo)志的所有含義。除了這個尾部標(biāo)識，寶馬汽車的尾部還有sDrive和xDrive標(biāo)識，目前國內(nèi)xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用最多的就是X系列車型，我們能夠從寶馬X1、X3、X5、X6車身側(cè)面看到它的標(biāo)識，還有就是sDrive這個標(biāo)識，它出現(xiàn)在寶馬Z4與X1車身上，重要表達(dá)的就是后輪驅(qū)動的意思。寶馬汽車有很多的車型采用的都是后驅(qū)系統(tǒng)，寶馬3系和寶馬5系采用的也是后輪驅(qū)動，之所以沒有這個標(biāo)識，是為了區(qū)分轎車和性能車之間的差異。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開拓市場。

　　1、當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細(xì)棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴(yán)重，也可以采取應(yīng)急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因?yàn)榉e碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　3、最后強(qiáng)調(diào)要反復(fù)練習(xí)，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實(shí)駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

　　3、機(jī)油粘度。使用機(jī)油粘度過小的話，同樣會有燒機(jī)油現(xiàn)象，機(jī)油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。

　　5、機(jī)油濾清器堵塞：會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。

　　6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當(dāng)氣閥和活塞的運(yùn)動不同步時，會造成過大的機(jī)油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。

　　7、內(nèi)墊圈、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運(yùn)行后，填料和密封中會產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導(dǎo)致油耗水平上升。

　　8、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)：機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機(jī)油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機(jī)的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報(bào)廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機(jī)油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機(jī)油。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴(yán)重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進(jìn)行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。