近日，上海官方公布了多條軌道交通和市域線路的最新動(dòng)態(tài)，包括市域南楓線號(hào)線東延伸段等。這些線路不僅能利好上海市中心區(qū)域，緩解交通壓力，還有部分線路將提升遠(yuǎn)郊區(qū)域的交通格局，帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)展。

　　今年4月底，金山廣播電視臺(tái)旗下媒體“i金山”報(bào)道：市域鐵路南楓線是上海市南部地區(qū)東南向市域鐵路骨干線路，目前該項(xiàng)目已形成初步方案，預(yù)計(jì)將于年底開工建設(shè)。

　　規(guī)劃市域鐵路南楓線在亭林新社區(qū)東南側(cè)設(shè)有站點(diǎn)，與現(xiàn)在的金山鐵路亭林站實(shí)現(xiàn)“十字換乘”，形成一處重要的交通節(jié)點(diǎn)。

　　就在5月12日，官方發(fā)布《上海市域鐵路南楓線工程土建施工階段招標(biāo)代理服務(wù)采購公告》，將于6月2日開標(biāo)，隨著工程土建施工相關(guān)方面的招標(biāo)開啟，這條橫跨臨港新片區(qū)、奉賢和金山的市域線路將開工在即。

　　值得一提的是，在2023年上海市重大工程清單中，市域線南楓線被列為預(yù)備項(xiàng)目。參照示范區(qū)線/嘉閔線的建設(shè)工期，南楓線實(shí)質(zhì)建設(shè)工作完成或需要6年左右。

　　南楓線利好最大的無疑是金山、奉賢中東部等此前遠(yuǎn)離市區(qū)，且交通閉塞的區(qū)域，這也將是金山首條真正意義上的軌交線路，此前金山僅有一條“小火車”能到達(dá)上海南站。

　　在2022年11月奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)召開“未來新城”生態(tài)商務(wù)區(qū)推介會(huì)上，有關(guān)負(fù)責(zé)人就提及了市域南楓線的相關(guān)內(nèi)容：“從四團(tuán)，洪廟，奉城，青村，大居，望園路，一直到莊行，南楓線的線型基本定調(diào)，進(jìn)入奉城�！�

　　未來，南楓線號(hào)線、奉賢線等軌交線路形成換乘，方便上海南部區(qū)域的市民往返市區(qū)。在這其中，奉賢新城無疑是最大的受益區(qū)域之一，奉賢新城近兩年的發(fā)展勢頭較為迅猛。

　　在此前官宣的《奉賢新城單元規(guī)劃》草案公示中，提到了未來奉賢新城市級副中心區(qū)域就位于未來可能三軌交換乘的望園路站，將打造CAZ中央活動(dòng)區(qū)，包含330米地標(biāo)建筑，目前九棵樹藝術(shù)中心已建成使用，不久前南上海體育中心規(guī)劃已經(jīng)落地。

　　此外，東側(cè)的金匯鎮(zhèn)國際青年社區(qū)組團(tuán)也是不可忽視的發(fā)展新勢力，目前片區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成了國婦嬰（三甲醫(yī)院），奉賢區(qū)第二福利院，即將建設(shè)的有復(fù)旦大學(xué)附屬兒科醫(yī)院（三甲）、金匯母嬰社區(qū)、上海中學(xué)國際部奉賢校區(qū)，齊賢雙軌交樞紐（奉賢線、南楓線）等。

　　4月底，上海市交通委官網(wǎng)正式公布《上海市軌道交通19號(hào)線工程（虹建路站—寶山站站）選線專項(xiàng)規(guī)劃（草案公示）》。

　　19號(hào)線或許是最后一條穿越上海市中心的地鐵線路，該線路起始于閔行區(qū)，沿途經(jīng)過徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、虹口區(qū)、寶山區(qū)，終點(diǎn)站為寶山北站。19號(hào)線公里，線座車站。

　　從目前來看，19號(hào)線利好較大的板塊主要為閔行，徐匯華涇，寶山楊行等軌交尚未覆蓋或離軌交站點(diǎn)較遠(yuǎn)的區(qū)域。

　　閔行方面關(guān)注度較高的華涇西站，根據(jù)規(guī)劃華涇西地鐵站擁有15號(hào)線號(hào)線號(hào)線號(hào)線，而機(jī)場聯(lián)絡(luò)線往東一站到達(dá)三林南，又是一個(gè)三線換乘站點(diǎn)，可以說未來這里是南上海重要的交通樞紐。

　　目前，華涇西地鐵站上蓋分別涵蓋徐匯和閔行兩區(qū)，徐匯段規(guī)劃了81萬方的華之門綜合體，商業(yè)體量達(dá)到24萬方，規(guī)模直逼虹橋天地。

　　而閔行段也規(guī)劃了67萬方機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的上蓋綜合體，在上海今年的二批次土拍計(jì)劃中，這里也將拿出一幅首發(fā)住宅地塊。

　　去年，上蓋TOD華之門綜合體出讓了2幅宅地，如今華之門TOD 雍匯庭或率先入市，項(xiàng)目由招商蛇口和徐匯城投聯(lián)合打造，首推建面約101平3房&約152平3+1房，聯(lián)動(dòng)價(jià)為8.1萬/平。而由匯成和嘉華集團(tuán)聯(lián)合打造的嘉龍匯也將在后期入市，項(xiàng)目規(guī)劃了487套住宅，聯(lián)動(dòng)價(jià)同樣是8.1萬/平。

　　19號(hào)線號(hào)線幾乎有一半的線路布局在浦東濱江岸線號(hào)線對于浦東、虹口等出行較為便利的區(qū)域而言就是錦上添花，但對于發(fā)展緩慢的寶山北部而言，就是雪中送炭，吳淞、楊行、高境等板塊將迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　寶山吳淞和楊行腹地一直缺少軌道交通，雖然板塊內(nèi)有1、3號(hào)線，但是寶山北部區(qū)域跨度較大，很多居民離地鐵站較遠(yuǎn)，這一次19號(hào)線的建設(shè)，可以說是意義重大，打通了很多區(qū)域的軌交盲區(qū)。

　　楊行是近些年寶山相對熱門的剛需置業(yè)板塊，尤其是1號(hào)線沿線的樓盤，通勤市區(qū)較為便利。不過楊行近些年房價(jià)也是水漲船高，新房價(jià)格已經(jīng)接近5萬/平。

　　未來?xiàng)钚幸廊粫?huì)有不少新盤供應(yīng)，包括山東健康楊行項(xiàng)目，新四季都會(huì)地塊項(xiàng)目（非土地公開市場出讓），地塊位于招商海德花園南側(cè)，擬建15幢14-16F高層住宅，以及三幢疑似聯(lián)排+合院的多層住宅。另外，寶山北站規(guī)劃出臺(tái)，作為北上海的交通樞紐，未來這里將是滬崇鐵路、寶嘉鐵路、江蘇沿江高鐵的始發(fā)站。

　　近日，由上海建工集團(tuán)股份有限公司承建21號(hào)線一期東延伸工程上海東站土建工程（主體）首幅地下連續(xù)墻成槽完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目工程正式進(jìn)入地下連續(xù)墻施工階段。

　　軌道交通21號(hào)線一期東延伸工程線公里。線號(hào)線一期工程六陳路站（本次規(guī)劃不含），沿六陳路、川六公路、川南奉公路、潘家泓港走行至T3航站樓站。全線座車站，分別為施新路站、聞居路站、金聞路站、上海東站站、T3航站樓站（以上站名均為暫命名）。

　　當(dāng)然，21號(hào)線二期的重要意義，是可以將上海東站與川沙、張江和金橋三大浦東副中心串聯(lián)，上海東站規(guī)模可是對標(biāo)虹橋交通樞紐，未來的前景也是值得期待。

　　新房方面，今年21號(hào)線沿線區(qū)域新盤的供應(yīng)量也較為充裕，包括迪士尼橫沔、張江、金橋、森蘭、高行等，尤其是金橋的張家浜和高行的森蘭，都有大體量新盤供應(yīng)，不僅生態(tài)佳，配套也相當(dāng)成熟，是改善購房者不錯(cuò)的置業(yè)選擇。