近日,愛卡汽車從相關(guān)渠道獲悉,2022款奔馳S級)已正式上市。此次共推出5款車型可供選擇,官方指導(dǎo)價為91.78萬元-178.17萬元。除最低配S 400 L商務(wù)型售價保持不變外,其余4款車型在配置、售價上均有不同程度調(diào)整。(以下車型均為2021款奔馳S級S 500 L 4MATIC)
車頭部分,奔馳S級進氣格柵采用盾牌形狀的六邊形并內(nèi)置自適應(yīng)巡航探頭及前攝像頭,車燈采用LED光源設(shè)計并加融入熏黑處理。
車身側(cè)面,奔馳S級一如既往的傳承了優(yōu)雅流暢的車身輪廓,隱藏式的門把手則是奔馳S級最新的設(shè)計語言。全車尺寸5290*1921*1503mm,軸距為3216mm。車尾方面,奔馳S級采用了倒三角的尾燈造型,貫穿于尾燈上方的鍍鉻裝飾條與下包圍的鍍鉻裝飾條提升了整車橫向視覺感官,排氣采用了雙邊共雙出布局。
內(nèi)飾方面,奔馳S級配備了三輻式多功能平底方向盤并配備換擋撥片,由于取消了雙連屏設(shè)計,中央顯示屏則是一塊12.8英寸OLED屏幕,其分辨率達到了1888x1728,顯示效果細膩。
動力方面,此次共推出5款車型,其中S 400 L搭載2.5L低功率直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混,最大功率230kW(313馬力),最大扭矩450Nm;S 450 L搭載2.5L高功率直列六缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混,最大功率270kW(367馬力),最大扭矩500Nm;S 500 L搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率320kW(435馬力),最大扭矩520Nm,全系均匹配9速手自一體變速箱。
相比2021款奔馳S級車型,2022款奔馳S級在頂配S 500 L 4MATIC車型上取消了后排液晶屏幕、HDMI接口、車載空氣凈化器以及負離子發(fā)生器,售價下調(diào)了5.71萬元;S 450 L 4MATIC取消了后排液晶屏幕、HDMI接口、車載空氣凈化器以及負離子發(fā)生器,同時前排座椅不再支持選裝按摩功能,售價下調(diào)了4.59萬元;S 450 L取消了車載空氣凈化器及負離子發(fā)生器,售價下調(diào)了5300元;S 400 L豪華型取消了后排液晶屏幕、HDMI接口、車載空氣凈化器以及負離子發(fā)生器,售價下調(diào)了4.59萬元;而最低配的S 400 L商務(wù)型取消了車載空氣凈化器功能,但售價保持不變。對于此次奔馳S級價格和配置的調(diào)整不難看出,與當前汽車芯片緊缺有很大關(guān)系。
9月9日,奔馳新C級上市,官方售價區(qū)間33.48-41.06萬元,除入門版外,其他車型比2024款價格上調(diào)1,800元。新C級取消立標版本,升級第3代MBUX車機系統(tǒng)、高通驍龍8295芯片、5G通訊網(wǎng)絡(luò),C 350 eL系統(tǒng)綜合功率更強,百公里加速6.4s。
目前大眾新款I(lǐng)D.Buzz GTX車型已在海外市場上市開售,新車共計推出兩款車型,市場起售價為77,730歐元(約為61萬人民幣),預(yù)計最快將于四季度開啟新車交付工作。同時其基礎(chǔ)款車型也將在明年導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售,同級主要競爭對手包含了騰勢D9、嵐圖夢想家、理想MEGA等車型。
日產(chǎn)根據(jù)日產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)劃顯示,品牌正在考慮打造第三款跑車車型,其定位也將低于目前在售的Z系列以及GT-R車型,同時這也預(yù)示著其市場售價也將低于目前在售的Z系列車型。另據(jù)日產(chǎn)產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁表示,品牌或?qū)⒅貑ilvia產(chǎn)品商標,也可視其為Silvia繼任者車型,同級主要競爭對手包含了豐田GR86、斯巴魯BRZ以及馬自達第五代MX-5純電動車型。
日前海外媒體曝光了一組法拉利首款純電動車型路試偽裝車圖片,新車正“套殼”瑪莎拉蒂Levante車型進行道路測試,計劃將于2025年年底前投入生產(chǎn),最快將于2026年初上市開售。同時新車也有望在2026年同步導(dǎo)入國內(nèi)市場銷售,據(jù)一位了解情況的匿名內(nèi)部人士透露,新車售價或超過500,000歐元(約為400萬人民幣)。
日前據(jù)《日經(jīng)新聞》報道,豐田將“大幅放緩電動汽車的生產(chǎn)”,計劃在2025年生產(chǎn)約40萬輛電動汽車,并在2026年生產(chǎn)約100萬輛電動汽車,相比前期規(guī)劃縮減33%。由于“全球電動汽車市場放緩”,豐田已決定削減產(chǎn)量,預(yù)計明年只會生產(chǎn)約40萬輛電動汽車。