此次實車圖片僅有車尾部位，全新國產(chǎn)奔馳E級運動版的尾燈組在外部造型和內(nèi)部燈腔對比現(xiàn)款車型有比較大的改動，

　　車身側(cè)面則是國產(chǎn)版與海外版的最大區(qū)別，全新國產(chǎn)奔馳E級運動版的后半部分明顯得到加長，其第二排車門后的小三角窗與邁巴赫同款“小車窗”類似，均被設(shè)置在了C柱之后。對比現(xiàn)款E級，全新國產(chǎn)奔馳E級運動版換裝了隱藏式門把手，可直觀區(qū)分新老一代的奔馳E級。

　　結(jié)合海外版的全新奔馳E級圖片，全新奔馳E級有兩種不同的外觀內(nèi)飾套件，分別為星輝大標和立標兩種，對應(yīng)的車型為運動版和豪華版。而此次實拍的國產(chǎn)全新奔馳E級為星輝大標的運動版。它的前臉基本移植AMG S級的設(shè)計語言，采用縮小版的八邊形格柵，內(nèi)置單橫幅飾條+奔馳大標；格柵兩側(cè)設(shè)置類似“花生”形狀的大燈組，和全新一代奔馳S級/C級截然不同，起碼新鮮感是有了。下方采用三段式的前包圍，中間為下進氣口，兩側(cè)設(shè)置有導風槽，從偽裝下的輪廓上看，新車的導風槽沒有AMG S級的尺寸那么大。

　　而全新國產(chǎn)奔馳E級豪華版的前臉大體移植奔馳S級的設(shè)計語言，機頂蓋中央豎立鍍鉻的奔馳小標，它的前格柵比奔馳C級要大（比奔馳S級要�。�，不過它的前包圍就比現(xiàn)款奔馳E級豪華版要低調(diào)，取消了貫穿式的獠牙狀進氣口，改為小尺寸的三角形導風槽。

　　內(nèi)飾方面，全新國產(chǎn)奔馳E級進行了重新設(shè)計，它的中控臺為翼展式的造型，邊角經(jīng)過圓弧處理；駕駛艙取消了現(xiàn)款E級的貫穿式雙聯(lián)屏，配備懸浮式的12.3英寸液晶儀表以及“斜躺”的大尺寸中控屏，12.3英寸副駕駛娛樂屏則嵌入中控臺的右側(cè)面板，組成了MBUX Superscreen系統(tǒng)。方向盤則是區(qū)分運動版、豪華版的內(nèi)飾標志，運動版采用蜻蜓造型的三輻式方向盤，豪華版采用翼展式的三輻式方向盤。中控臺中央的4個渦輪式空調(diào)出風口被橫向通風口所取代，全新一代奔馳E級營造的科技氛圍更為鮮明。

　　動力方面，洋蔥猜測全新國產(chǎn)奔馳E級運動版將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)，提供兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機并匹配48V輕混系統(tǒng)。傳動方面，與之匹配的將是9速手自一體變速箱。同時全新國產(chǎn)奔馳E級運動版還將繼續(xù)提供插電混動版車型，搭載一套由2.0T發(fā)動機、電機以及動力電池組成插電混動系統(tǒng)，參考現(xiàn)款E級運動版得插電混動車型，其WLTC續(xù)航里程為101km，那么換代車型能提供更長的續(xù)航里程嗎？