據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車生產(chǎn)、零售分別為91.9萬輛和76.7萬輛，同比增長分別為27.5%和37.5%。今年累計生產(chǎn)、零售分別為683.5萬輛595.4萬輛，同比增長分別為31.5%和34.2%。

　　與此同時，10月新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到37.8%，較去年同期30.2%的滲透率提升7.6個百分點。其中，中國品牌中的新能源車滲透率達(dá)到60.4%。

　　顯然，一個個向好的數(shù)字不會說謊。無論承認(rèn)與否，電動化轉(zhuǎn)型的洶涌浪潮，遠(yuǎn)比所有人想象的還要猛烈。也恰恰因為如此，從車企到新興企業(yè)、科技公司，個個都鉚足干勁。

　　因此，在11月10日這天，以“東風(fēng)答案”為主題的東風(fēng)智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌發(fā)布會在武漢舉行。東風(fēng)汽車加速布局新能源、智能化賽道，發(fā)布東風(fēng)悅享智能品牌，并重磅推出eπ全新品牌理念及旗下首款車型eπ007，彰顯東風(fēng)汽車引領(lǐng)新能源浪潮的底氣與決心。

　　“東風(fēng)有著54年的發(fā)展歷史，總是在不斷的變革創(chuàng)新中，持續(xù)煥新出發(fā)。面對當(dāng)前汽車科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的新浪潮，我們將振奮精神，加速煥新出發(fā)�！被顒蝇F(xiàn)場，履新東風(fēng)汽車董事長、黨委書記一職還不到一個月的楊青首次公開亮相，并立下軍令狀。他表示：“到2025年，東風(fēng)汽車集團自主新能源汽車年銷量將達(dá)到100萬輛以上。自主新能源汽車品牌在乘用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?1款新能源產(chǎn)品，商用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?7款新能源基礎(chǔ)車型。”

　　當(dāng)前，智能化發(fā)展浪潮席卷全球，汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展進入智能化“下半場”。那么，智能化“下半場”怎么拼呢？說到底，還是得拼“真本事”。

　　如果我們基于今天的布局回顧東風(fēng)汽車過去幾年的發(fā)展，我們會發(fā)現(xiàn)，早在2021年東風(fēng)公司就發(fā)布了“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，提出加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，持續(xù)強化新能源戰(zhàn)略引領(lǐng)；2023年4月，東風(fēng)汽車提出“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，并發(fā)布“馬赫E”、 “東風(fēng)氫舟”、“量子架構(gòu)”三大科技品牌；11月，東風(fēng)汽車又宣布實施新能源“躍動工程”，成立研發(fā)總院，構(gòu)建了“1+n”的研發(fā)體系。

　　比如，在中國品牌整車集團發(fā)明專利申請公開量、授權(quán)量統(tǒng)計中，東風(fēng)汽車均位列第一。其中發(fā)明專利授權(quán)按自主整車集團統(tǒng)計，東風(fēng)公司以2357件，127.51%的同比增長率位居榜首，專利質(zhì)量提升明顯。這也是東風(fēng)科技創(chuàng)新的最新成果報告。

　　據(jù)東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹，東風(fēng)公司已在汽車智能化領(lǐng)域深耕十年，包括東風(fēng)無人駕駛出租車Robotaxi、無人公交Sharing-Bus、無人駕駛集裝箱卡車無限星等方面取得了技術(shù)突破，累計商業(yè)化落地15個省，35個市，運營里程達(dá)到270萬+公里，接駁乘客16萬+人，其安全性、可靠性、舒適性廣受好評。

　　應(yīng)新時代產(chǎn)業(yè)發(fā)展和用戶之需，東風(fēng)正式發(fā)布智能化品牌——悅享智能，是積極應(yīng)對智能時代發(fā)展需求給出的東風(fēng)答案。2020年，東風(fēng)公司將東風(fēng)L4級無人駕駛技術(shù)命名為悅享科技，2023年，在此次發(fā)布會上，東風(fēng)將“悅享”正式命名為其智能化品牌，希望以科技給用戶帶來的愉悅體驗。

　　悅享智能的LOGO設(shè)計，汲取“中國結(jié)”的智慧和靈感，寓意幸福、祥瑞、喜悅、平安，承載著人們對美好生活的向往，也承載著東風(fēng)以智能科技賦能客戶美好出行的初心。

　　依托AI人工智能技術(shù)、中央計算平臺和數(shù)字化研發(fā)體系，東風(fēng)悅享智能在智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能生態(tài)四個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)掌控，為用戶提供綠色、安全、高效、愉悅的全場景智慧出行新體驗。

　　智能駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)悅享智能采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行技術(shù)路線，以東風(fēng)自研的SOA電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，以超算技術(shù)和人工智能大模型打造東風(fēng)智能算法庫。

　　智能座艙領(lǐng)域，東風(fēng)悅享智能以暖心科技打造移動的第三空間，可實現(xiàn)語音、視覺、觸覺等多模態(tài)交互。其中基于AI語音大模型實現(xiàn)自然語言的交互，輕輕一喚，一說就懂，讓交互更加自然，更加絲滑。悅享智能座艙還擁有智慧的大腦，它可以實現(xiàn)車與云手機、智慧家居的互聯(lián)互通，這項技術(shù)已經(jīng)搭載在東風(fēng)全系產(chǎn)品上，并通過OTA不斷進化升級。

　　智能車控領(lǐng)域，東風(fēng)悅享智能通過線控底盤和分布式驅(qū)動技術(shù)的深度融合，可實現(xiàn)車輛自主適應(yīng)各類場景。比如，通過電機的控制實現(xiàn)駕駛場景和能耗的匹配；通過四輪獨立控制實現(xiàn)最佳的操控條件；通過線控底盤的自適應(yīng)調(diào)整和“橫、縱、垂”三個方向的融合控制實現(xiàn)主動避障等功能，讓駕駛更加簡單且安全。

　　在智能補能生態(tài)領(lǐng)域，東風(fēng)悅享智能已經(jīng)開發(fā)了V2L、V2V、V2G和靜態(tài)無線充電功能，前三項將在eπ007上搭載，而靜態(tài)無線武警阻截車上定制搭載。此外，東風(fēng)在400V電壓平臺下，已掌握了當(dāng)前最高的4C充電技術(shù)，搭載此項技術(shù)的新車型將在2024年上市。面向未來，東風(fēng)悅享智能正致力于車載光伏補能、800V電壓平臺等技術(shù)的研發(fā)。

　　值得一提的是，尤崢還透露，東風(fēng)汽車正在與中國一汽、長安汽車聯(lián)合打造車規(guī)級操作系統(tǒng)，全域賦能中國智能新能源汽車的發(fā)展。

　　基于東風(fēng)悅享智能雄厚的技術(shù)支撐，東風(fēng)汽車已然做足了準(zhǔn)備，只待一個“爆款”的出現(xiàn)，讓東風(fēng)汽車在智電化轉(zhuǎn)型賽道上“一戰(zhàn)成名”。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，新能源乘用車市場中15-20萬、35-40萬、10-15萬這三個價格區(qū)間為銷量前三的市場。作為對比，在燃油車市場中，10-15萬、15-20萬和20-25萬這三個價格區(qū)間則是銷量前三的細(xì)分市場，并且銷量依然可觀。

　　這也就意味著，在傳統(tǒng)油車產(chǎn)品建樹最高的地方，新能源產(chǎn)品還是大有可為的。一方面是，這個級別的傳統(tǒng)油車像是雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等，確實競爭力很強；另一方面，這個細(xì)分市場目前也僅有比亞迪漢、海豹、深藍(lán)SL03和小鵬P7這三款車型，除了比亞迪漢之外，其余車型的市場表現(xiàn)都還有進一步提升的空間。

　　發(fā)布會上，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車公司銷售公司總經(jīng)理陳昊正式發(fā)布了“東風(fēng)”品牌下全新系列品牌eπ，他表示：“eπ面向的用戶是勇于探索的時代新銳，也是新一派的奮斗青年！從eπ開始，主流新能源車的評價標(biāo)準(zhǔn)只有三個——科技、品位、信賴：用科技創(chuàng)造無限可能；用質(zhì)感美學(xué)打造品位；用可靠品質(zhì)鑄就信賴。起步即主流，入場即主場，成為‘主流科技電動品牌’，是eπ給中國汽車市場最有力的回答�！�

　　陳昊還強調(diào)，“派生無限，是eπ的品牌口號，代表eπ將持續(xù)科技創(chuàng)新，為消費者帶來無限美好體驗�！� 在未來產(chǎn)品規(guī)劃上，eπ將在純電和增程兩個動力賽道同時發(fā)力。3年內(nèi)，將有超過10款車型，實現(xiàn)對主流市場的全覆蓋。

　　活動現(xiàn)場，eπ品牌旗下首款產(chǎn)品eπ007也迎來了首發(fā)亮相，東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛表示：“這款車，是東風(fēng)智能化解決方案的智慧結(jié)晶，更是eπ品牌派生無限的完美演繹�！�

　　作為面向新一派青年群體量身定制的產(chǎn)品，eπ007瞄準(zhǔn)主流市場的需求，擁有簡約有致的造型設(shè)計、智能化座艙以及出色的車輛性能。

　　比如，通過寬體低趴車身設(shè)計和 23處空氣動力學(xué)部件優(yōu)化，實現(xiàn)0.209Cd的超低風(fēng)阻。同時，eπ007還搭載了電動剪刀門、無框車門、車側(cè)投影燈、電動掀背尾門、電動尾翼、翻轉(zhuǎn)儀表、全景穹頂?shù)瘸绷餮b備，配合前后共334顆LED的燈組，以及絢麗燈舞秀，帶來內(nèi)斂亦張揚的視覺享受。

　　再比如動力性能方面，eπ007在東風(fēng)量子架構(gòu)和馬赫E動力技術(shù)賦能下，eπ007電機功率高達(dá)400kW，實現(xiàn)3秒級零百加速，增程版車型達(dá) 1200km，純電百公里能耗為 11.9kWh。

　　還有智能化方面，eπ007采用東風(fēng)SOA智慧座艙，可實現(xiàn)多場景個性化定制，并且擁有32個感知硬件，能夠進行場內(nèi)記憶泊車、高速點對點輔助駕駛室。此外，eπ007 的雙超聲波雷達(dá)也能夠幫助其進行主動避障。

　　最后，eπ007還具備頂級的安全性能，擁有同級領(lǐng)先的堅固車身，榮獲“2023中國十佳車身”認(rèn)證，以最新版五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為用戶出行的每一步護航。

　　據(jù)悉，該車預(yù)計于明年上半年正式上市，將成為eπ品牌進擊主流汽車市場的戰(zhàn)略產(chǎn)品，為用戶帶來高品位、高價值的智能綠色出行體驗。

　　正是東風(fēng)汽車前瞻性的核心技術(shù)與龐大的規(guī)模效應(yīng)，讓eπ品牌擁有前所未有的底氣與實力。也難怪，陳昊自信滿滿的表示，“敢答題，是東風(fēng)的使命與職責(zé)；答對題，是eπ的實力與底氣�！�

　　活動現(xiàn)場，由eπ007，猛士917，嵐圖旗下嵐圖追光PHEV、新嵐圖夢想家、新嵐圖free，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01，東風(fēng)納米01，東風(fēng)風(fēng)行V9及啟辰VX6共同組成的東風(fēng)新能源家族矩陣，實現(xiàn)東風(fēng)新能源家族的首次“聚首”與集中展示，充分展示出東風(fēng)汽車堅定向新能源轉(zhuǎn)型的雄心壯志與技術(shù)實力。

　　由此可以看出，東風(fēng)公司已經(jīng)形成“自主乘用車+合資自主”的新能源產(chǎn)品格局，并完成了對豪華、高端、主流新能源乘用車市場的全面覆蓋。

　　正如楊青所說：“東風(fēng)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域形成全方位的品牌和產(chǎn)品陣容。面對客戶出行更加豐富、多元、個性的追求，總有一款東風(fēng)車適合您的需求�！�

　　在猛士、嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、eπ、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)啟辰的合力并進之下，東風(fēng)公司將為客戶提供豐富完善的新能源個性化產(chǎn)品。同時，針對不同客戶的多元化用車需求，東風(fēng)旗下各個品牌也將提供個性化、全方位的服務(wù)。

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之大變局。面對新一輪產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)變革，作為汽車行業(yè)“國家隊”的東風(fēng)汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好了“全家桶”！

　　從猛士到嵐圖，到eπ和納米，再到東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)啟辰，東風(fēng)自主力量矩陣式“出擊”，既是面向汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代的“東風(fēng)答案”，也是東風(fēng)汽車向市場與消費者舉行的一次集中“閱兵”。

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