10月26日，由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬，以下簡(jiǎn)稱“火箭院”）抓總研制的長(zhǎng)征二號(hào)F（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)二F”）遙十七運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，隨后將載有3名航天員的神舟十七號(hào)載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道。

　　從2003年到2023年，20年，飛天圓夢(mèng)，中國(guó)載人航天工程接續(xù)完成“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，邁入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段；20年，初心不改，長(zhǎng)二F火箭用全戰(zhàn)全勝的成績(jī)，完成從神舟五號(hào)到神舟十七號(hào)、天宮一號(hào)到天宮二號(hào)的全部發(fā)射任務(wù)；20年，勇?lián)�使命，長(zhǎng)二F火箭不負(fù)“神箭”之名，經(jīng)歷眾多變與不變，讓中國(guó)載人航天的步伐邁得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

　　2003年10月15日，當(dāng)橘紅色的火箭尾焰劃破天際，長(zhǎng)二F火箭載著神舟五號(hào)與航天員楊利偉向太空進(jìn)發(fā)。雖然安全性足夠高，但是通過首次載人飛行，型號(hào)隊(duì)伍還是發(fā)現(xiàn)了火箭的不足之處：楊利偉返回地面后反映，在火箭飛行到120秒至140秒的過程中，感覺到一種令人不適的振動(dòng)。

　　這個(gè)讓人很不舒服的振動(dòng)，被證實(shí)為POGO（縱向耦合）振動(dòng)。發(fā)現(xiàn)問題后，型號(hào)隊(duì)伍立即分析數(shù)據(jù)、查找原因，開始對(duì)長(zhǎng)二F火箭進(jìn)行改進(jìn)，并取得了很好的效果。經(jīng)過神舟六號(hào)、神舟七號(hào)兩次發(fā)射任務(wù)后，這種振動(dòng)現(xiàn)象徹底消失了。

　　“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動(dòng)�！眻�(zhí)行神舟七號(hào)發(fā)射任務(wù)的航天員如此反饋。到了神舟十六號(hào)發(fā)射任務(wù)時(shí)，航天員們更是表示：“很舒服！”“感覺良好！”“坐火箭太爽了！”就這樣，從顛簸振動(dòng)到舒適加倍，再到“坐火箭太爽了”，如今，航天員乘坐長(zhǎng)二F火箭時(shí)，感到既舒適又可靠。

　　全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段后，中國(guó)載人航天工程迎來了高密度發(fā)射期。長(zhǎng)二F火箭每亮相一次，其可靠性與安全性都會(huì)提升一次。

　　長(zhǎng)二F火箭獨(dú)有的逃逸系統(tǒng)是航天員最重要的安全保障。雖然自首飛以來，逃逸系統(tǒng)從未被啟用過，但團(tuán)隊(duì)絲毫不敢大意，依然進(jìn)行一次又一次的分析優(yōu)化，只為保障守護(hù)時(shí)“不漏逃、不誤逃”，讓航天員能夠安心飛行。從長(zhǎng)二F遙十二火箭起，團(tuán)隊(duì)為逃逸系統(tǒng)新增了點(diǎn)火功能，改變了以往逃逸飛行器只能朝一個(gè)固定方向逃逸的情況，使其可以選擇向垂直于地面風(fēng)的方向逃逸。

　　聚焦事關(guān)航天員安全這一核心需求，火箭團(tuán)隊(duì)還開啟了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式，為生命安全加上“雙保險(xiǎn)”。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還不斷梳理、優(yōu)化發(fā)射場(chǎng)流程，提升測(cè)發(fā)效率，探索技術(shù)升級(jí)與改進(jìn)，讓長(zhǎng)二F火箭朝著更可靠、安全、智能的方向演進(jìn)。

　　如今，長(zhǎng)二F火箭再次飛天。未來，新一代載人運(yùn)載火箭長(zhǎng)征十號(hào)令人期待。飛天筑夢(mèng)，載人登月，未來可期！