2021年品牌正式發(fā)布，2022年產品正式市場化，智己汽車雖然姍姍來遲，卻迅速找到了自己的站位。它以38.8萬元的產品均價和鮮明的“極致駕控”產品標簽，在智能電動汽車35萬元至60萬元極度內卷的細分市場中脫穎而出，站穩(wěn)高端豪華品牌隊列。

　　自2022年6月中旬開啟用戶交付至今，智己L7參數圖片）總計交付5000臺。12月亮相的智己LS7表現十分搶眼，自開啟預售以來，訂單量已突破7000臺。

　　在智能電動車風口剛剛到來之際，智己就面向高端智能電動車市場推出了兼具科技范、藝術范的兩款新車——中大型轎車智己L7、中大型SUV智己LS7。

　　與很多友商強調產品的智能交互不同，智己汽車選擇“駕控”作為產品標簽，將極致駕控體驗作為品牌的第一追求。

　　智己L7采用全球唯二、保時捷Taycan同款“四輪轉向+混合胎寬”設計，后輪雙向共12°的超大轉向角度，最小轉彎半徑達到5.4米，前245mm后275mm混合胎寬提供超強抓地力，車輛最大側向加速度近1個G，駕控實力出色。

　　智己汽車聯席CEO劉濤曾表示：“智能時代，汽車肯定不能只有一個長板，但其中必須有一個長板很長。從稟賦上講，智己可以把‘駕控’做成最長的長板。需要的是堅持長期主義，做難而正確的事�！�

　　智己的這塊長板打造得很成功。2022年12月，智己L7從86款車型中脫穎而出榮獲第十屆軒轅獎“最佳操控獎”。軒轅獎中外評委評價道：“這款產品車長超過5米，車重超過2噸的它，卻在動態(tài)表現上展現出了無可比擬的迅捷、靈巧，扎實而優(yōu)越的底盤調教配合后輪轉向，給人帶來了操控上的驚喜�！�

　　智己LS7延續(xù)了智己品牌優(yōu)秀的駕控基因。而且，無論是智己L7還是智己LS7，車輛在設計、空間布局等方面處處體現著對用戶價值的前瞻性探索。

　　智己L7的IMOS智能座艙系統(tǒng)推出的Impressionism印象主義藝術油畫主題，打動了多少文藝青年的心；智己LS7的Star Fall星瀑冰感前穹頂將常規(guī)SUV低于25度的視野大幅擴展到106度，將SUV品類的視野體驗發(fā)揮到了極限。

　　在空間布局上，智己LS7以3米多的超長軸距和大五座布局，將中大型SUV空間優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

　　在座艙品質層面，智己L7出廠即達到新車放置180天后的健康水平，其180+凈味級別健康座艙斬獲行業(yè)首個中汽研“CN95清新空氣座艙認證”滿分成績。

　　智己LS7將搭載全新智能座艙2.0，以IM OS 2.0版本結合原石谷和IM GO！，打破虛擬和現實的壁壘，成為第一臺實現現實和虛擬糾纏激蕩的SUV，第一臺真正應用區(qū)塊鏈技術的智能車。

　　在智能電動市場激烈的競爭中，作為后來者的智己汽車并不盲從，而是選擇堅持差異化策略，回歸產品思維，以開創(chuàng)性、突破性的產品設計給消費者帶來耳目一新的體驗。

　　真誠永遠是打動用戶的最好良方。在人人都把“白剽用戶數據”視為理所當然的時代，智己汽車開行業(yè)先河推出了原石谷用戶數據權益計劃。

　　該計劃是智己汽車的行業(yè)首創(chuàng)，即將智己4.9%創(chuàng)始股東股權收益，借助區(qū)塊鏈技術，通過3億枚原石，回饋為智己汽車做出重要的數據貢獻的用戶。車主可以通過里程式開采和養(yǎng)成式開采獲得原石，前者占原石總量70%，后者占30%。

　　2022年7月，智己原石谷全面開放，將全球首創(chuàng)的用戶數據權益計劃落地。8月，里程式開采開啟。

　　用戶使用最多6800枚原石+10000元現金，即可兌換激光雷達融合智駕硬件系統(tǒng)。原石可兌換的激光雷達融合智駕系統(tǒng)包括高精度激光雷達、高算力的Orin X芯片等全套硬件，讓車輛持續(xù)進化，智能駕駛能力變得越來越強。此外，原石還可用于兌換軟硬件升級、智享服務、限定精品、數字藏品及限定體驗活動等。

　　從原石谷的全面開放到“里程式開采”正式啟動，再到原石正式開啟兌換，智己汽車讓用戶數據權益真正落地，兌現了與用戶共享時代紅利的諾言。

　　在智己汽車的設計中，用戶日常用車過程中產生的數據將通過AI人工智能自動化處理，推動產品迭代。零知識證明、差分隱私、數據庫防火墻技術等高科技手段將用來保護用戶數據和隱私的安全。

　　如何持續(xù)吸引用戶、與用戶共創(chuàng)，幾乎是所有車企都在花費心思研究的問題。智己的用戶數據權益計劃開創(chuàng)了通過科學評估用戶行駛里程數據的價值而進行回饋的新模式，與那些增強用戶粘性的品牌積分體系有著質的不同。

　　智己原石谷的玩法將用戶數據的價值轉化為用戶的權益，直接回饋給用戶，本質上這是一種共生共贏的商業(yè)模式。

　　作為少有的直接打出了用戶型企業(yè)標簽的車企，智己汽車首次正視智能電動時代用戶用車數據的價值，很可能會帶動更多車企對用戶數據的重視。這是智己汽車對整個汽車行業(yè)的獨特貢獻。

　　當前智能電動汽車市場風起云涌，蔚小理等造車新勢力憑借先發(fā)優(yōu)勢各有擁躉，從聲量上占據C位。作為后來者的智己汽車，并不是要簡單地成為這些造車新勢力的一份子，而是與它們“和而不同”。

　　智己汽車首款車型選擇轎車而不是更多新能源車企選擇的SUV，而且定位為駕控旗艦，頗有劍走偏鋒的意味。這是這家新創(chuàng)車企在激烈的市場競爭中選擇的差異化打法。

　　雖是后起之秀，但智己汽車產品推進的節(jié)奏很快，原石谷等開創(chuàng)性玩法顯示了一個新創(chuàng)品牌的創(chuàng)新力和不同流俗的性格。

　　根據定位理論，對于一個后進入市場的品牌來說，品牌定位一定要與市場既有的存在者有所不同，要基于心智建構品牌的差異化。

　　智己汽車正是基于自己的目標消費人群構建獨特的駕乘體驗，把這樣的消費者篩選出來，凝聚到一起，彼此產生信任。

　　作為上汽集團的一號工程，智己汽車承擔著上汽集團機制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任。背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團，智己汽車起點很高，出世即顯成熟。

　　汽車行業(yè)生態(tài)已經改變，舊的產品在逐漸退出，新的物種在崛起。未來能活下來的新物種一定是有獨特生態(tài)定位的物種。

　　而智己對產品的執(zhí)著，對行業(yè)的擔當，對自我的清醒認知，對未來的前瞻思考，都將為品牌的長遠發(fā)展夯實基礎。