華晨寶馬沉陽(yáng)大東工廠的生產(chǎn)線系長(zhǎng)軸距版已經(jīng)正式下線系在中國(guó)的本土化生產(chǎn)畫(huà)上終結(jié)的句點(diǎn)。自1972年初次亮相，寶馬5系憑借其卓越性能與設(shè)計(jì)，全球銷量已突破千萬(wàn)輛大關(guān)。

　　自2003年開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)模式后，二十年來(lái)，寶馬5系憑借超過(guò)200萬(wàn)的銷售量，堅(jiān)固了其在中國(guó)市場(chǎng)上最成功車型的地位。在過(guò)去十年的銷售榜上，寶馬5系也高居同級(jí)車型榜首，贏得了無(wú)數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

　　此次下線月起生產(chǎn)的，六年半的時(shí)間內(nèi)，這一車型不僅鞏固了寶馬在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先位置，還在全球銷售中發(fā)揮了舉足輕重的作用，約有110萬(wàn)的中國(guó)客戶選擇了它。G38作為寶馬5系在國(guó)內(nèi)令人矚目的第七代車型，首度將M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝融入本土化生產(chǎn)版本，為消費(fèi)者提供了動(dòng)感與優(yōu)雅并存的個(gè)性化選擇。同時(shí)，該車型引入諸如無(wú)線Apple CarPlay、五維人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW數(shù)字鑰匙以及高級(jí)別駕駛輔助功能等創(chuàng)新技術(shù)，不斷推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和用戶體驗(yàn)的提升。

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