北京青年報(bào)記者昨天從市交通委了解到，為配合地鐵新線號(hào)線建設(shè)，按照相關(guān)施工計(jì)劃，自2023年11月25日首班車起至2024年2月27日，北京地鐵2號(hào)線東四十條站封站施工，列車在東四十條站通過(guò)不停車。改造完成后，東四十條站將實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線號(hào)線號(hào)線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽(yáng)公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽(yáng)站，之后沿姚家園北一路向東進(jìn)入東壩地區(qū)，線公里，全部為地下線座。據(jù)市交通委介紹，地鐵3號(hào)線座車站，目前已基本完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線進(jìn)入鋪軌、設(shè)備安裝及裝修階段，附屬工程已全面開(kāi)工。預(yù)計(jì)2024年建成通車。按照建設(shè)計(jì)劃，東四十條站為地鐵2號(hào)線號(hào)線的換乘站。

　　實(shí)際上，東四十條站是2號(hào)線號(hào)線換乘站并不是“新聞”。北青報(bào)記者了解到，早在地鐵2號(hào)線號(hào)線站臺(tái)層下方就已預(yù)留出了3號(hào)線的站臺(tái)和站廳。根據(jù)設(shè)計(jì)，東四十條站2號(hào)線位于上層，為南北走向，3號(hào)線位于下層，為東西走向，兩條線號(hào)線站臺(tái)中央的兩部樓梯處，樓梯下方就是“站中站”。一直以來(lái)，市民在乘坐地鐵2號(hào)線時(shí)，都能在車站看到這個(gè)封閉的通道。隨著城市的發(fā)展和地鐵規(guī)劃的更新，3號(hào)線的建設(shè)并未啟動(dòng)，于近年才根據(jù)城市發(fā)展需要重啟。

　　為了給乘客營(yíng)造更加便捷舒適的乘車環(huán)境，新建東四十條站在多方面進(jìn)行了提升。功能服務(wù)更加完善，從無(wú)障礙設(shè)施到衛(wèi)生間配備更加便捷、齊全、人性化；空間感受更加注重乘客的乘車體驗(yàn)，盡量規(guī)避老式建筑下的低矮空間，通過(guò)設(shè)備整合等多種手段把空間留給乘客，同時(shí)通過(guò)照明設(shè)計(jì)提高空間亮度；整體工藝方面采用了現(xiàn)階段最新的工藝技術(shù)，安全性更可靠，也更符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。

　　地面公交方面，常規(guī)公交線路在地鐵高峰時(shí)段采取增加車輛運(yùn)力、增發(fā)區(qū)間等措施保障乘客出行。目前，途經(jīng)東四十條站南北方向的線條線路高峰運(yùn)力仍有一定余力，為充分滿足乘客出行需求，仍將采取如下措施：一是對(duì)途經(jīng)二環(huán)路東四十條站南北方向的線路增發(fā)由北官?gòu)d至雅寶路的區(qū)間車；三是根據(jù)客流出行特點(diǎn)在東四十條安排機(jī)動(dòng)車，遇突發(fā)大客流時(shí)及時(shí)、主動(dòng)采取有效的調(diào)度措施，將乘客疏散至5號(hào)線號(hào)線號(hào)線南鑼鼓巷站，滿足市民出行需求。