相信大家在買車的時候，一定很關(guān)心油耗問題！說到底大伙都不想頻繁地往加油站投錢唄！那車展小君這次就為大伙推薦幾款既省油又高端次的混合動力的中型車吧！加滿一箱油續(xù)航跑個1000公里，即使?jié)M員乘坐，每公里的燃油費(fèi)用也可媲美小型車！

　　雅閣動混動版是同級別里內(nèi)飾做工舒適性也是最好的，畢竟雅閣在處理做工也是匠工精神。雅閣混動的這套i-MMD混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也比較簡單，一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、E-CVT、雙電機(jī)和鋰離子電池組成。

　　雅閣混動的整體外觀與汽油版的出入在于前格柵的藍(lán)色橫條，也讓消費(fèi)者一眼看出，路上行駛中帶有藍(lán)標(biāo)的標(biāo)識基本可以判斷為混動版。工信部油耗為4.2L/100km,實(shí)際油耗在5.5L/100km左右。

　　凱美瑞混動時至今日也將近20年的歷史也常聽說“混動分兩種，一種是豐田的混動，另一種是其他的混動”，如今依舊致力于混動可見其是行業(yè)佼佼者。

　　凱美瑞雙擎版采用的是家族THS-2混動系統(tǒng)，由一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、鎳氫電池組和E-CVT構(gòu)成，配合兩種來源的動力，豐田這套系統(tǒng)使得整車動力切換十分暢順，最主要在燃油方面控制得非常完美，工信部平均油耗僅為5.3L/100km，實(shí)際油耗5.6L/100km，對于一臺2.5L中型車來說相當(dāng)不錯。

　　起亞K5混動版是基于進(jìn)口起亞K5打造的全新一代K5 hybrid，動力總成進(jìn)行升級優(yōu)化，相比進(jìn)口版本在動力的提升與燃油經(jīng)濟(jì)性會更加優(yōu)秀。外觀的變化主要針對前臉中網(wǎng)的設(shè)計，亮黑色可控格柵板搭配藍(lán)色橫條裝飾，顯得更有科技感。動力采用六速手自一體變速箱能夠?qū)�發(fā)動機(jī)與電動機(jī)提供的動力。

　　工信部提供的綜合油耗為4.8L/100km，而實(shí)際上的綜合油耗在5.5L/100km，這對于一款中型車已經(jīng)是足夠完美了。

　　說蒙迪歐混動版是同級別里外觀最帥的，在外觀上引入了新的主流的設(shè)計，還升級了內(nèi)飾與動力配置，面對市場的競爭，福特自然也不能“落伍”。

　　同樣搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)配備的eCVT電控?zé)o極變速箱使得熱效率高達(dá)40%，百公里油耗也低至4.2L，展現(xiàn)了蒙迪歐混動整套系統(tǒng)非凡的實(shí)力。工信部油耗為4.2L/100km,實(shí)際油耗在5.6L/100km左右，還是相當(dāng)不錯的。

　　別克為美系品牌的“油老虎”的代表品牌，不過如今的“油老虎”也成省油的“小白鼠”。別克君越可以說是在合資品牌中型車?yán)镘嚿砼c軸距最長，而且受眾群體以商務(wù)為主，內(nèi)飾整理以雙色拼接真皮，使得豪華程度已經(jīng)達(dá)到A級車的水平。

　　外觀采用簡單的線條勾勒出家族特有的圓潤，動力搭載了混合動力電渠系統(tǒng)，雙驅(qū)動電機(jī)、1.8L直噴發(fā)動機(jī)+、電驅(qū)單元組合與之匹配是EVT無級變速箱，比上一代eAssist混動車型油耗降低35%。工信部油耗為4.7L/100km,實(shí)際油耗在6.0L/100km左右。

　　混合動力車型的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境的同時也解決切身利益相關(guān)的燃油問題。隨著新能源汽車在補(bǔ)貼上的優(yōu)惠，吸引更多消費(fèi)者開始關(guān)注相關(guān)的車型，本文推薦的這幾款車無論官方、工信部還是實(shí)測油耗都要比同級別汽油車節(jié)約至少25%的燃油，至于是否需要購買混動版則要從自身對車的用途所考慮。

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