日前，廣汽埃安的迎來了新款轎車——埃安S MAX。埃安S家族再迎來一款新車，形成了埃安S、S PLUS和S MAX的產(chǎn)品線。而且在售價方面，埃安S MAX官方指導(dǎo)售價區(qū)間為14.99-20.29萬元，與S PLUS價格基本重迭。

　　外觀上，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，以及封閉式格柵設(shè)計(jì)，整體視覺上還是非常簡潔的。車身尺寸方面，新車長寬高為4863/1890/1515mm，軸距為2760mm。這也是對比埃安S PLUS最大的區(qū)別了，車上大燈改變了，且尺寸大了一圈。

　　動力部分，新車采用了單電機(jī)配置，根據(jù)車型不同，最大功率為150kW/180kW，峰值扭矩225牛米/300牛米。此外，根據(jù)車型不同，搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種電池，分別提供510km和610km兩種續(xù)航里程。動力與埃安S PLUS相同，只是頂配換了一個更大的電機(jī)，但頂配的售價去到了20.29萬，這個價位區(qū)間選擇就多了。

　　綜合來看，埃安S MAX與埃安S PLUS相比，配置和價格相比變化不大，但尺寸增加了，也更加適合當(dāng)作網(wǎng)約車了，甚至可以達(dá)到專車的水平了。值得一提的是，雖然埃安S MAX宣傳的是緊湊型車，但已經(jīng)達(dá)到了中型車的尺寸了。

　　說埃安S MAX適合網(wǎng)約車，主要還是沒有自動駐車了，高配沒有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)了，座椅加熱和通風(fēng)只有頂配搭載，揚(yáng)聲器還不是品牌聯(lián)名，次頂配的星辰版還得加裝包，且次頂配以上才有自適應(yīng)巡航和主動剎車等智能化功能。

　　實(shí)際上，埃安品牌在走上網(wǎng)約車的路上就很難逆轉(zhuǎn)形象，可以看到的是，埃安最熱銷的是埃安S系列，其中網(wǎng)約車最常見的埃安S在品牌銷量占比最大，9月份達(dá)到1.38萬輛，占品牌銷量的32%。另外，埃安S PLUS銷量達(dá)0.54萬輛，占品牌銷量的13%。加上AION Y，兩個車型系列幾乎占了品牌近九成的總銷量。

　　如此看來，還是網(wǎng)約車消化了不少銷量，在C端市場還是有些尷尬，在更高定位的車型——埃安LX等銷量可以看出，個人消費(fèi)者買賬的不多。20萬元以上預(yù)算，購買埃安的人不多，這也說明埃安難以擺脫低端和網(wǎng)約車的印象。

　　所以廣汽埃安將更多的希望放到昊鉑上，這也是自主品牌一貫的玩法，一個號玩廢了就換另一個號。但近期數(shù)據(jù)顯示，昊鉑GT參數(shù)圖片）銷售情況不容樂觀，只售出了710輛，同比上月降幅高達(dá)64.5%。沒有網(wǎng)約車的加持下，昊鉑的銷量開始“原形畢露”。所以留給廣汽埃安的是一個發(fā)展問題，如何才能往高端發(fā)展避免淘汰，且看廣汽埃安如何破局。